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Esta informacion fue gentileza de Mariano Randazzo!!!!

Motor V8 292 fase II Argentino


Especificaciones generales


motor cilindrada---------------------------------------------Cm3 4785
diâmetro de cilindros----------------------------------------mm 95,250
carrera------------------------------------------------------mm 83,820
número y disposición de los cilindros------------------------8 en V
relación de compresión---------------------------------------8,0 : 1
Presión de compresión a nivel del mar
y velocidad de arranque--------------------------------------ib/pulg3 175
potencia efectiva máxima (SAE)------------------------------180 HP a 4500 r.p.m
par motor máximo (SAE)--------------------------------------37 mkg a 2500 r.p.m
Predispociosion de las válvulas
(del frente hacia atrás)
- Derecha---------------------------------------------------AEAEAEAE
- Izquierda-------------------------------------------------EAEAEAEA
régimen de marcha mínima en vació---------------------------500 - 550 r.p.m
vació en el múltiple de admisión a
nivel del mar y en marcha-----------------------------------45,72 cm. de Hg.
Numeración de los cilindros:
- Bloque derecho--------------------------------------------1234
- Bloque izquierdo------------------------------------------5678
Presión de lubricación a 200 r.p.m--------------------------3,46 - 3,87 kg/cm2
Volumen de la cámara de compresión con
bujía y válvulas colocadas----------------------------------87,3/90,3 cm3
Temperatura normal de funcionamiento:
durante 30 minutos a 1200 r.p.m-----------------------------82 - 88 cº

Orden de encendido: 1-5-4-8-6-3-7-2


Bloque de cilindros

Diâmetro interior Standard----------------------------------95,250 a 95,311 mm
Ovalizacion máxima------------------------------------------0,012 Mm.
Limite de desgaste------------------------------------------0,076 Mm.
Conicidad máxima--------------------------------------------0,025 Mm.
Limite de desgaste------------------------------------------0,127 Mm.

Cigüeñal

Diámetro Standard de los muñones de
cojinetes de bancadas--------------------------------------63,449 a 63,469 Mm.
Bancada----------------------------------------------------0,025 Mm.
limite de desgaste-----------------------------------------0,076 Mm.
ovalizacion máxima de los muñones de
cojinetes de bancada y de biela----------------------------0,00635 Mm.
limite de desgaste-----------------------------------------0,01143 Mm.
conicidad máxima de los muñones de
cojinetes de bancada y biela
(toda la longitud del muñón)-------------------------------0,0076 Mm.
limite de desgaste-----------------------------------------0,025 Mm.
longitud del muñón del cojinete de empuje------------------28,550 - 28,600 Mm.
Desviación máxima de la cara de empuje
del muñón central------------------------------------------0,025
Diámetro Standard de los muñones de biela------------------55,575 -55,595 Mm.
Juego longitudinal del cigüeñal----------------------------0,102 - 0,203 Mm.
Limite de desgaste-----------------------------------------0,203 Mm.
Desviación máxima de la cara del
engranaje armado-------------------------------------------0,152 Mm.
Ajuste del cojinete piloto en el
cigüeñal (interferencia------------------------------------0,0127 - 0,0686 Mm.
Juego de cojinete piloto en el
cigüeñal y eje de entrada de la
caja de cambio---------------------------------------------0,0332 - 0,1092 Mm.
Balanceo dinámico del cigüeñal-----------------------------2,16 kg/cm.
Balanceo estático de la polea
del cigüeñal-----------------------------------------------1,144 kg/cm.


Cojinetes de bancada


Juego de radial entre muñón y el cojinete------------------0,015 - 0,076 Mm.
Limite de desgaste-----------------------------------------0,0813 Mm.
Tiraje de presión inicial
cojinete armado--------------------------------------------0,0254 - 0,0813


Cojinetes de biela

Juego diamestral entre cojinetes y
el muñón del cigüeñal--------------------------------------0,0127 - 0,0636 Mm.
Limite de desgaste-----------------------------------------0,0864 Mm.
Tiraje inicial de presión de los
cojinetes de biela, cojinete armado------------------------0,0254 - 0,0635 Mm.
Peso del cojinete de biela---------------------------------85 gramos

Bielas

Diámetro interior Standard del buje
perno de pistón--------------------------------------------23,170 - 23,177 Mm.
Ovalizacion máxima del buje perno
de pistón--------------------------------------------------0,0102 Mm.
Conicidad máxima del buje perno
de pistón-----------------------------0,0101 Mm. por cada 25,4 Mm. de longitud

Alineación de biela: La biela debe estar instalada en un herramienta
apropiada para este control. Su colocación será que los ejes longitudinales
de los orificios para el perno de pistón y para el cojinete, debe ser paralelos
y la biela tiene que estar contenida en un plano vertical perpendicular a
aquello. Las mediaciones deben realizarse a 100 Mm. de cada cara de la biela.


Paralelismo: Diferencia total máxima----------------------0,305 Mm.
Torcimiento a alabeo: Difencia
máxima ---------------------------------------------------0,102 Mm.

Juego lateral de la biela - conjunto
de biela instalado en
el cigüeñal (2 bielas)------------------------------------0,152 - 0,406 Mm.
Limite de desgaste----------------------------------------0,483 Mm.
Balanceo estático: Peso total
Standard de la biela sin cojinetes------------------------1,179 gramos
Peso de la parte con movimiento
alternativo rectilineo (2/3 de longitud
aproximadamente del pie)----------------------------------183 a 187 gramos
Peso de la parte con movimiento de
rotación ( 1/3 de su longitud
aproximadamente a partir de la cabeza)--------------------994 gramos


Pistones


Diámetro exterior Standard----------------------------------95,179 - 95, 199 Mm.
juego radial entre pistón y cilindro
medido en parte inferior de la falda------------------------0,0508 - 0,0711 Mm.
Limite de desgaste------------------------------------------0,127 Mm.

Balanceo estático

Peso total del pistón únicamente----------------------------600 - 606 gramos
Peso del perno de pistón------------------------------------142 - 144 gramos
Peso del aro superior de compresión-------------------------17,5 -18 gramos
Peso del aro inferior de compresión-------------------------17,5 -18 gramos
Peso del aro control de aceite
(solo laminas)----------------------------------------------9,0 - 9,5 gramos
Peso del expansor el aro de
control de aceite-------------------------------------------9,2 - 9,2
Reten de perno de pistón------------------------------------1,5 gramos c/u


Pernos

Diâmetro exterior Standard----------------------------------23,162 - 23,175 mm
Sobremedida--------------------------------------------0,025:23,190 - 23,198 Mm.
Sobremedida 0,050 Mm.---------------------------------------23,216 - 23,223 Mm.
Ajuste de perno de pistón en el
orificio de pie de la biela (flojo)-------------------------0,0025 - 0,0076
limite de desgaste------------------------------------------0,0203


Aros


Aro de compresión Ancho-------------------------------------1,966 - 1,984 Mm.
Juego Vertical del aro en la ranura
aro de compresión superior e inferior-----------------------0,0508 - 0,0889 Mm.
Luz entre puntas - cilindros
de diámetro Standard aros de compresión---------------------0,254 - 0,508 Mm.
Aro de control de aceite------------------------------------0,381 - 1,397 Mm.
Tensión del aro superior de compresión----------------------4,09 - 6,35 kg
Aro inferior de compresión----------------------------------3,90 - 5,72 kg
Sobremedidas--------------------------------------0,508:0,762; 1,016 y 1,524 Mm.

Cojinetes de Árbol de levas

Diámetro interior - cojinete instalado----------------------48,958 - 48,984 Mm.
colocación Respecto de la cara
delantera del orificio para el cojinete
delantero en al block (solo cojinete 1)---------------------0,127 - 0,508 Mm.

El cojinete central debe montarse con la muesca hacia adelante para lograr
una mejor distribución del aceite de las tapas.

Torsiones de apriete (torque)

Las siguientes especificaciones
corresponden a roscas con
filetes lubricados------------------------------------------112 kg
Tornillos de tapa de cojinetes
de bancada--------------------------------------------------11,06 -12,45 kg
Tornillos de tapa de cilindros------------------------------13,12 a 14,511 kg
Tornillos de sujeción del depósito
de aceite al bloque-----------------------------------------1,24 - 1,52 kg
Tuercas de sujeción del múltiple de
admisión a la tapa de cilindros-----------------------------3,18 - 3,87 kg
Tuercas de sujeción del múltiple de
escape a la tapa de cilindros-------------------------------3,18 - 3,87 kg
Tornillos de sujeción del volante del
Cigüeñal----------------------------------------------------10,37 - 11,75 kg
Tornillos de sujeción de bomba de
Aceite------------------------------------------------------0,83 - 1,24 kg
Tornillo central del filtro de
Aceite------------------------------------------------------2,77 - 3,46 kg
Tornillo de tapa de varillas
levanta válvulas--------------------------------------------0,28 - 0,35 kg
tuercas de fijación codo de salida
de agua-----------------------------------------------------1,66 - 2,07 kg
tuercas de fijación de tapa de balancines-------------------0,28 - 0,35 kg
tornillo de fijación engranaje de
distribución a árbol de levas-------------------------------4,84 - 6,22 kg
Tornillo de fijación del amortiguador
de vibraciones a cigüeñal-----------------------------------9,6 - 12,4 kg
Tuercas de biela--------------------------------------------5,53 - 6,22
Tornillo de fijación de la placa de
empuje de árbol de levas al block---------------------------1,66 - 2,07 kg
Torsión mínima para hacerlo girar---------------------------0,97 - 2,07 kg
Tornillo de fijación del adaptador de
ventilación del motor al block------------------------------0,14 - 0,21 kg
Tornillo de fijación de bomba de
combustible al block----------------------------------------3,18 - 3,87 kg
soporte delantero de motor
aislador a soporte------------------------------------------9,68 - 12,45 kg
Tuerca de drenaje de aceite---------------------------------4,15 - 6,91 kg
tuercas de fijación de carburador---------------------------1,38 - 1,80 kg

Encendido

Distribuidor

luz de platinos----------------------------0,35 a 0,46 Mm. (valor optimo 0,41mm)
caída máxima de voltaje en los platinos
con el interruptor de encendido conectado
y los platinos cerrados-------------------------------------0,24 voltios
Limite de transferencia de material
de los platinos---------------------------------------------0,43 Mm.
Angulo de contacto en marcha mínima
en vació (500 a 550 r.p.m)--------------------------26º - 31º (valor optimo 29º)
Tensión de resorte de platino-------------------------------482 - 567 gramos


Dimensiones para l Ubicación del engranaje DE distribuidor

Distancia desde la parte inferior del
cuerpo a la parte inferior del engranaje
(incluye el juego longitudinal)-----------------------------126,8 - 126,9 Mm.
Juego longitudinal del eje del
Distribuidor------------------------------------------------0,56 - 0,81 Mm.
Diámetro del eje del distribuidor---------------------------11,874 - 11,887 Mm.
Avance inicial de encendido---------------------------------6 - 10º AMPS.
Orden de encendido------------------------------------------1-5-4-8-6-3-7-2
Tipo de avance----------------------------centrífugo y vació

Curva de Avance

Avance por vació : Ajustar en 0º a
1000 r.p.m y 0" de Hg.---------------------------------Fairlane-------------------F100

R.P.M-----------------------vació en pul. de HG.---Avance en grados----Avance en grados

1000-----------------------------------2--------------------0 - 0-------------------0 - 1/3
1000-----------------------------------5--------------------0 - 1-------------------1 - 3
1000-----------------------------------10------------------8 - 10------------------9 - 11
1000-----------------------------------15------------------8 - 10------------------9 - 11

Máxima avance por vació 10º
Avance centrífugo: Ajustar en 0º a 150 rpm y 0" de Hg.

R.P.M--------------vació en pulg. de Hg.----Avance en grados---Avance en grados

500--------------------------0------------------------1/2 - 3---------------2 - 4
1000-------------------------0----------------------81/2 - 101/2----------9.1/2 - 11 1/2
1500-------------------------0---------------------11 1/4 - 13 1/4--------11 1/4 - 13 1/4
2000-------------------------0---------------------13º - 15º-------------- 13 - 15
2500-------------------------0---------------------13 1/2 - 15 1/2--------13 1/2 - 15 1/2

máximo avance centrifugo 15 1/2º
Avance inicial del encendido 10º

Con relación de compresión 7.0:1

Bobina de encendido

Resistencia del arrollamiento primario---------------1,40 - 1,58 ohmios a 20ºC
Resistencia del arrolamiento secundario--------------7.650 - 8.800 ohmios a 20ºC
Consumo de corriente: Motor detenido-----------------4,5 amperios
Motor en marcha mínima en vació (500 a 550 rpm)------2,5 amperios
Resistencia intercalada en el circuito
Primario---------------------------------------------1,30 - 1.40 ohmios a 20ºC

*Motor a su temperatura normal de funcionamiento equivanlente a 30" de marcha a 1.200 r.p.m.

Condensador

Capacidad--------------------------------------------0,21 - 0,25 microfaradios
Resistencia de aislamiento---------------------------5 Megaohmios a 20ºC
Resistencia máxima en serie--------------------------1 ohmios a 20ºC

Bujías

Marca------------------------------------------------autolite
Graduación-------------------------------------------BF-82
Luz entre electrodos---------------------------------0,86 - 0,96 Mm.
Tamaño-----------------------------------------------18 Mm.
Torsión de apriete a la tapa de cilindros--------2,07 a 3,46 mkg (bujías usadas)
Bujías nuevas----------------------------------------2,77 a 4,15 mkg

Sistema de combustible

Carburador

Marca-----------------------------------------------holley

Bomba de nafta

Presión estática a 500 r.p.m.-----------------------0,25 - 0,46 kg/cm2
Caudal mínimo a 500 r.p.m.--------------------------0,500 litros em 30 segundos
Vacio mínimo----------------------------------------25 cm. de Hg.
Alzada máxima de la excéntrica de mando-------------17,5 - 18,0

Sistema eléctrico del motor

Alternador

Marca-----------------------------------------------Indiel
Tipo------------------------------------------------12 - 40 amp MA 1
Potencia eléctrica a 14,4 voltios-------------------576 vatios
Comienza a cargar a---------------------------------880 rpm del alternador
Escobillas: Cantidad--------------------------------2
Excentricidad radial y latera máxima
permisible de la polea del alternador---------------0,965
Sentido de rotación---------------------------------Agujas de reloj

Motor de arranque características generales

Piezas polares - cantidad---------------------------cuatro
Sentido de rotación---------------------------------agujas de reloj

Escobillas

Cantidad--------------------------------------------cuatro
Longitud Standard-----------------------------------13,8 Mm.
Longitud mínima permisible--------------------------5,7 Mm.
Tensión del resorte---------------------------------1,620 gramos

Colector
Diámetro Exterior Standard--------------------------40,5 Mm.
Diámetro mínimo permisible (rectificado)------------38,5 Mm.
Excentricidad máxima permisible---------------------0,10 Mm.

Inducido

Excentricidad máxima permisible del eje-------------0,13

Ajustes

Juego radial entre el eje del inducido
y el buje-------------------------------------------0,04 Mm.
Juego radial máximo del inducido--------------------0,15 Mm.
Juego axial máximo del inducido---------------------0,10 - 0,70 Mm.
Forma de ajuste--------------------------por arandelas suplemetearias en la tapa
-----------------------------------------externo trasera

Resistencia del circuito externo del sistema de arranques
- Entre el borne positivo del acumulador
y el terminal del motor de arranque-----------------0,5 voltios
- Entre el borne positivo del acumulador
el terminal para al acumulador relé-----------------0,1 voltios
- Entre el terminal para le motor de
arranque en el relé y el borne positivo------------ 0,3 voltios
- Entre el borne negativo del acumulador
e la masa del motor---------------------------------0,1 voltios

Regulador de carga

Tensión controlada--------------------------------14,1 - 14,7 voltios
Limitador de tensión
- Luz de contactos--------------------------------0,30 - 0,35 Mm.
- Luz de armadura---------------------------------1,255 - 1,422 Mm.
relee de campos
- Luz de armadura---------------------------------0,3048 - 0,5588 Mm.
- tensión para cerrar los contactos---------------2,5 voltios
- Intensidad controlada---------------------------auto control del alternador

Volante de motor

Desalineación máxima de cara posterior
volante instalado---------------------------------0,254
Juego entre piñón y corona de arranque------------0,382 - 0,635
Desviación lateral máxima corona de arranque------0,178

Bomba de aceite

Tensión de resorte de válvula limitadora de
presión a una altura de 43,43 Mm.-----------------------3,9 - 4,5 kg
Juego radial del eje de mando y el
cuerpo de la bomba--------------------------------------0,0381 - 0,0737 Mm.
Juego para la válvula limitadora
de presión----------------------------------------------0,0382 - 0,0737 Mm.
Juego longitudinal de rotor interior
bomba armada--------------------------------------------0,279 - 0,1041 Mm.
Jugo radial ente radio exterior y el cuerpo
de la bomba---------------------------------------------0,152 - 0,317 Mm.
Longitud del eje de mando (entre la
cara del rotor y el extremo del eje)--------------------85,319 - 85,877 Mm.

Tapa de cilindros

Planaridad de la superficie de contacto de juntas

desviación permisible------------------------0,076 Mm. por cada 150 Mm. de
---------------------------------------------longitud o una desviación total
---------------------------------------------de 0,152 Mm.

Diámetro interior Standard de las guia
de válvulas admisión y escape---------------------------8,636 - 8,752 Mm.
Ancho del asiento de válvula con respecto
al eje de la guía---------------------------------------45º
Excentricidad máxima permisible del asiento
de válvula con respecto al eje guía---------------------0,050
Limite de desgaste--------------------------------------0,063

válvulas y mecanismo de válvulas

Luz de válvula, en caliente admisión--------------------0,381 Mm.
Escape--------------------------------------------------0,381 Mm.
Diámetro exterior de los vástagos de válvulas
Standard admisión---------------------------------------8,667 - 8,694 Mm.
Escape--------------------------------------------------8,631 - 8,649 Mm.
Sobremedida---------------------------------------------0,127 Mm.
admisión -----------------------------------------------8,804 - 8,821 Mm.
Escape--------------------------------------------------8,758 - 8,776 Mm.
Sobremedida---------------------------------------------0,762 Mm.
Admisión------------------------------------------------9,439 - 9,456 Mm.
Escape--------------------------------------------------9,393 - 9,411 Mm.

Juego radial entre le vástago de válvula y la guía

- admisión----------------------------------------------0,025 - 0,061 Mm.
- Escape------------------------------------------------0,071 - 0,107 Mm.
Limite de desgaste--------------------------------------0,071 - 0,107 Mm.
- admisión----------------------------------------------0,114 Mm.
- Escape------------------------------------------------0,140 Mm.
Diámetro exterior de la cabeza de válvula
- admisión----------------------------------------------45,03 Mm.
- Escape------------------------------------------------0,140 Mm.
Diámetro exterior de la cabeza de válvula
- admisión----------------------------------------------45,03 - 45,42 Mm.
- Escape------------------------------------------------38,18 - 38,68 Mm.
Angulo del Asiento. admisión y escape-------------------45º
rugosidad asiento admisión y escape---------------------25 RMS

Excentricidad máxima permisible del asiento con respecto al vástago

Admisión y escape---------------------------------------0,0508 Mm.
Limite de desgaste admisión y escape--------------------0,0635 Mm.
Altura libre de los resortes----------------------------53,08 Mm.
Longitud bajo una carga de (32 - 36 kg)-----------------45,212 Mm.
Longitud bajo una carga de (74 - 81 kg)-----------------34,052 Mm.
Diámetro del alambre------------------------------------4,45 - 4,53 Mm.
Diámetro del resorte------------------------------------24,4 - 25,9 Mm.
Altura instalado----------------------------------------44,45 - 45,24 Mm.
Falta máxima permisible de perpendicularidad------------1,854 Mm.
Desviación máxima varilla levanta válvula---------------0,508
Diámetro Standard del botador--------------------------12,672 - 12,687 Mm.
Juego radial de botador---------------------------------0,013 -0,053 Mm.
Limite de desgaste--------------------------------------0,140 Mm.
Juego radial entre balancín y eje de balancines---------19,812 - 19,837 Mm.
limite de desgaste--------------------------------------19,89 - 19,93 Mm.
Diámetro interior de los balancines---------------------19,89 - 19,93 Mm.
Relación d alzada---------------------------------------1,42:1

árbol de levas cadena y engranajes de distribución

Diámetro Standard del muñón del árbol de levas----------48,908 - 48,933 Mm.
Desalineación del muñón del árbol de levas--------------0,127 Mm.
Juego radial entre le muñón del árbol de levas
y el cojinete-------------------------------------------0,025 - 0,076 Mm.
Limite de desgaste--------------------------------------0,152 Mm.
Ovalizacion máxima del muñón del árbol de levas---------0,013 Mm.
Limite de desgaste--------------------------------------0,025 Mm.
Juego longitudinal del árbol de levas-------------------0,025 - 0,178 Mm.
Limite de desgaste--------------------------------------0,305 Mm.
Flexión máxima de la cadena de distribución-------------12,700 Mm.
Alzada máxima de las levas
- admisión----------------------------------------------6,756 Mm.
- Escape------------------------------------------------7,112 Mm.
Limite de desgaste--------------------------------------0,127 Mm.

Reglaje de distribución

AAA .0126" de alzada a 18º AMPS.
RCA .0129" de alzada a 58º DPMI.
AAE .0137" de alzada de 73º APMI.
RCE .0138 de alzad de 13º DPMS,

 

JEJEJE EZE!!!!